朋友老王的理想L6刚满一年✿✿ღ✿,见面就吐槽✿✿ღ✿:“当初以为增程是万全之策✿✿ღ✿,现在看纯电车车主✿✿ღ✿,感觉自己像个大冤种✿✿ღ✿!
每天上下班40公里918搏天堂官方注册页面✿✿ღ✿,三天两头就得充电✿✿ღ✿,公司楼下快充桩功率只有60kW人族无敌3✿✿ღ✿,午休全耗在充电上✿✿ღ✿,好几次开会迟到被扣钱✿✿ღ✿。
“CLTC纯电续航200公里”是增程车的标配话术✿✿ღ✿,车主实测数据打脸✿✿ღ✿:市区正常开空调只能跑130-150公里918搏天堂官方注册页面✿✿ღ✿,高速掉电快✿✿ღ✿,120km/h时速下续航缩水30%✿✿ღ✿。
要是碰上零下5℃的冬天✿✿ღ✿,电池活性下降✿✿ღ✿,表显续航腰斩到100公里内人族无敌3✿✿ღ✿。 老王有次送孩子上培训班✿✿ღ✿,显示剩50公里续航✿✿ღ✿,结果半路空调都不敢开✿✿ღ✿,最后叫拖车花了800块✿✿ღ✿。
增程车电池小(普遍30-40kWh)✿✿ღ✿,充电功率低得离谱✿✿ღ✿。 主流增程车快充峰值仅60kW✿✿ღ✿,充满电要1小时以上✿✿ღ✿。 同样价位的纯电车✿✿ღ✿,比如极氪007用800V超充✿✿ღ✿,15分钟能补300公里续航✿✿ღ✿,吃个快餐的时间就够跑三天通勤✿✿ღ✿。
增程车充电还得和纯电车抢桩✿✿ღ✿,服务区里纯电车充20分钟就走✿✿ღ✿,增程车一停就是一小时✿✿ღ✿,后车排队司机骂街的场面屡见不鲜✿✿ღ✿。
电量掉到20%以下时✿✿ღ✿,增程器强制启动发电✿✿ღ✿。此时车内噪音直奔68分贝(相当于闹市街头)✿✿ღ✿,油门踩下去动力软绵绵918搏天堂官方注册页面✿✿ღ✿,零百加速从8秒暴跌到12秒✿✿ღ✿。
馈电油耗✿✿ღ✿:理想L6实测8.2L/100km✿✿ღ✿,比同尺寸燃油车汉兰达还高1升人族无敌3✿✿ღ✿。 车主群里有人自嘲✿✿ღ✿:“买增程是为了不焦虑918搏天堂官方注册页面✿✿ღ✿,结果天天盯着电量百分比✿✿ღ✿,比炒股还紧张✿✿ღ✿! ”
2025年的20万级纯电车✿✿ღ✿,CLTC续航普遍650km+✿✿ღ✿。 小米SU7长续航版实测城市路况跑出720公里✿✿ღ✿,够上海到合肥跑个来回✿✿ღ✿。
比亚迪海豹EV的刀片电池918搏天堂官方注册页面✿✿ღ✿,-10℃低温续航达成率仍有85%✿✿ღ✿,北方用户不用再裹着毛毯开车✿✿ღ✿。 周末自驾游也不用慌✿✿ღ✿:江浙沪高速服务区平均每50公里一个超充站✿✿ღ✿,蔚来换电站3分钟满电复活✿✿ღ✿,比加油还快✿✿ღ✿。
同价位的纯电车✿✿ღ✿,电机直驱带来的是降维打击✿✿ღ✿:小米SU7双电机版零百加速2.78秒✿✿ღ✿,极氪007后驱版5秒内破百✿✿ღ✿,红绿灯起步让保时捷911吃灰✿✿ღ✿。别说纯电平台50:50轴荷比✿✿ღ✿、低重心设计✿✿ღ✿,过弯稳如轨道车✿✿ღ✿。
算笔实在账✿✿ღ✿:增程车(如理想L6)年均跑2万公里✿✿ღ✿,电费+油费每月546元✿✿ღ✿;纯电车(如小鹏P7+)每月电费仅240元✿✿ღ✿,一年省下3672元✿✿ღ✿。
这还没算保养差价✿✿ღ✿,增程车每1万公里要换机油机滤✿✿ღ✿,单次600元✿✿ღ✿;纯电车三年保养花费不到1000元✿✿ღ✿。深圳车主小陈把理想ONE换成蔚来ET5T后直言✿✿ღ✿:“充电比加油便宜就算了人族无敌3✿✿ღ✿,连4S店都少去一半✿✿ღ✿!”
杭州的网约车司机李师傅✿✿ღ✿,去年买了零跑C11增程版✿✿ღ✿。 本想靠低油耗多接单人族无敌3✿✿ღ✿,结果发现纯电续航虚标严重✿✿ღ✿:标称285公里✿✿ღ✿,实际开空调跑不到180公里✿✿ღ✿。
每天充电两次✿✿ღ✿,午晚高峰都在充电站度过✿✿ღ✿,月收入少3000块✿✿ღ✿。 开了半年亏3万转手✿✿ღ✿,换比亚迪秦EV后感叹✿✿ღ✿:“纯电每公里成本6分钱✿✿ღ✿,增程要3毛✿✿ღ✿,差价够我每月多赚2000✿✿ღ✿! ”
北京的张先生开深蓝S07增程版回哈尔滨过年✿✿ღ✿。 出发前满油满电显示续航1200公里✿✿ღ✿,结果零下15℃高速上✿✿ღ✿,纯电续航从215公里缩水到90公里✿✿ღ✿,增程器嘶吼着油耗飙到9L/100km✿✿ღ✿。
崩溃的是服务区充电桩全满918搏天堂官方注册页面✿✿ღ✿,硬着头皮用油跑了800公里✿✿ღ✿,油费花了700多块✿✿ღ✿。 “早知道买纯电✿✿ღ✿! 现在服务区超充5分钟补200公里✿✿ღ✿,增程加油还得排长队✿✿ღ✿。 ”
对大多数普通人来说✿✿ღ✿,每天通勤50公里✿✿ღ✿、有固定车位✿✿ღ✿、偶尔周末游✿✿ღ✿,2025年的纯电车早已不是“电动爹”✿✿ღ✿。 当增程车还在为续航和油耗挣扎时✿✿ღ✿,同价位的纯电已经用实力甩出一句话✿✿ღ✿:“大人✿✿ღ✿,时代变了✿✿ღ✿。 ”博天堂✿✿ღ✿!控股集团✿✿ღ✿,博天堂918国际厅✿✿ღ✿,博天堂918918博天堂918搏天堂官方注册页面